Viteza de mișcare a cilindrului pneumatic este determinată în principal de nevoile mecanismului de lucru.Atunci când cererea este lentă și stabilă, trebuie utilizat un cilindru pneumatic de amortizare gaz-lichid sau un control al accelerației.Metoda de accelerare și reglare a vitezei este: se recomandă utilizarea supapei de accelerație de evacuare pentru instalarea orizontală a sarcinii de tracțiune;se recomandă utilizarea supapei de accelerație de admisie pentru instalarea verticală a sarcinii ascensorului;verificați ciclul de bază al ciclului.Cilindrul pneumatic tampon poate fi folosit pentru a evita impactul la sfârșitul cursei.Când cilindrul pneumatic nu este ridicat, efectul tampon este evident, iar viteza nu este mare.Dacă viteza este mare, terminalul va fi lovit frecvent.
Cum să judeci defecțiunile comune ale cilindrului pneumatic și să înveți mecanismul de întreținere a cilindrului pneumatic?
Compoziția de bază și principiul de funcționare a cilindrului pneumatic:
Luând ca exemplu cilindrul pneumatic cu dublă acțiune cu tijă de piston simplu utilizat în sistemul pneumatic, este explicată structura tipică a cilindrului pneumatic, care includetub cilindric pneumatic, pistonul, tija pistonului, theKit cilindru pneumatic, capacul din spate și garnitura.Un cilindru pneumatic cu dublă acțiune este împărțit în două camere de un piston.Având o cavitate a tijei pistonului se numește cavitate a tijei, în timp ce nicio cavitate a tijei pistonului nu este numită cavitate fără tije.
Când aerul comprimat intră din cavitatea fără tijă, există o cavitate a tijei de aspirare pentru evacuare, iar diferența de presiune dintre cele două camere ale cilindrului pneumatic forțează forța asupra pistonului să depășească sarcina de rezistență pentru a împinge pistonul să se miște, făcând se extinde tija pistonului;Când există o cavitate a tijei, tija pistonului este retrasă și nu există evacuare din cavitatea tijei de aspirație.Dacă există o cavitate a tijei de aspirație și o cavitate fără tije între aer și evacuare, pistonul este alternativ.Principiul de funcționare al cilindrului pneumatic: aerul comprimat face ca pistonul să se miște, schimbă direcția orificiului de admisie și schimbă direcția de mișcare a tijei pistonului.
Tehnologia de judecare și întreținere a defecțiunilor comune ale cilindrului pneumatic:
1. Cilindru pneumatic bun:
Țineți orificiul de aer cu mâna, apoi trageți axul pistonului cu mâna.Când îl trageți, are o forță inversă uriașă.Când este eliberat, pistonul revine în poziția inițială.Trageți tija de împingere și conectați orificiul de aer. Are, de asemenea, o forță de contracarare uriașă atunci când este apăsat manual.Pistonul va reveni automat.
2. Cilindru pneumatic rău:
Când trageți, nu există rezistență și nici o forță mică.Când pistonul este eliberat, nu există nicio mișcare sau mișcare lentă a pistonului, când este scos, are forța opusă, dar când este tras continuu, coboară încet.În perioadele de stres nu există stres sau stres, dar mai puțin stres.
În general, comutatorul magnetic nu este ușor de spart, dar adesea avem fenomenul că comutatorul magnetic real nu funcționează și nu are ieșire de semnal.Acest lucru se datorează faptului că poziția de instalare a comutatorului magnetic se modifică, rezultând magnetul de inducție al cilindrului pneumatic, ceea ce ne obligă să verificăm adesea etanșeitatea.
Nu recomandăm întreținerea cilindrului pneumatic, dar uneori pentru utilizare de urgență, vă sugerăm să faceți reparații simple pentru scurgeri de aer, fără mișcare, mișcare lentă sau flux de aer.
În primul rând, utilizați inelul de reținere pentru a fixa arcul cilindrului pneumatic din spate (șurubul) pentru a scoate, scoateți pistonul cilindrului pneumatic, va exista o bandă de cauciuc pe partea superioară a pistonului, acțiunea generală a cilindrului pneumatic, mișcarea este lentă sau amestecarea se datorează faptului că banda de cauciuc este uzată prea mult, îndepărtați banda de cauciuc și apoi instalați noua bandă de cauciuc, curățați blocul cilindric pneumatic, asigurați-vă că blocul cilindric pneumatic al celor două orificii de admisie și peretele interior este bun pentru frecați o cantitate mică de unt pur și cilindrul pneumatic din spate și arcul.În general, după astfel de reparații, durata de viață a cilindrului pneumatic va fi prelungită cu un an.la doi ani.
1. Depozitați echipamentul și păstrați-l curat.
2. Nu supraîncărcați și utilizați echipamentul.
3. Rezolvați problemele cu răbdare, fără violență.
4. Piesele precise trebuie păstrate cu strictețe, iar obiectele contondente sau ascuțite nu trebuie folosite pentru a lovi distribuitorul;
5. Piesele de uzură sunt bine realizate, iar desenele sunt actualizate rapid, ceea ce poate scurta foarte mult timpul de întreținere.
6. Observați funcționarea echipamentului pentru a preveni defecțiunile echipamentului.În procesul de scurgere internă și externă a cilindrului pneumatic, principalul motiv se poate datora excentricității tijei pistonului în timpul procesului de instalare, aprovizionării insuficiente cu ulei de lubrifiere, uzurii inelului de etanșare sau a etanșării, și impuritățile cauzate de cilindrul pneumatic
Ora postării: 21-jun-2022