Precizia de poziționare a actuatorului SMC este îmbunătățită, rigiditatea este crescută, tija pistonului nu se rotește, iar utilizarea este mai convenabilă.Pentru a îmbunătăți precizia de poziționare a cilindrului pneumatic pneumatic, aplicarea cilindrilor pneumatici pneumatici cu mecanisme de frânare și servosisteme devine din ce în ce mai frecventă.Pentru cilindrul pneumatic pneumatic cu servosistem, chiar dacă presiunea de alimentare cu aer și sarcina negativă se modifică, se poate obține în continuare precizia de poziționare de ±0,1 mm.
La expozițiile internaționale, există mulți cilindri pneumatici cu cilindri pneumatici și tije de piston de diferite secțiuni cu forme speciale.Deoarece tijele pistonului acestor tipuri de cilindri pneumatici nu se rotesc, ele pot menține o anumită precizie atunci când sunt aplicate pe motorul principal fără dispozitive de ghidare suplimentare.În plus, au fost dezvoltate mulți cilindri pneumatici și ansambluri de alunecare cu cilindri pneumatici cu diferite mecanisme de ghidare, cum ar fi cilindri pneumatici cu două tije de ghidare, cilindri pneumatici cu două tije cu piston, cilindri pneumatici dublu etc.
Forma cilindrului pneumatic nu se mai limitează la un cerc, ci la un pătrat, o formă de orez sau alte forme.Profilele sunt prevăzute cu caneluri de ghidare, caneluri de instalare pentru senzori și întrerupătoare etc., ceea ce face mai convenabil pentru utilizatori instalarea și utilizarea.
Multifuncțional și compus.Pentru a facilita utilizatorii și a satisface nevoile pieței, sunt dezvoltate diverse sisteme pneumatice mici care sunt combinate cu mai multe componente pneumatice și echipate cu dispozitive de control.De exemplu, componentele utilizate pentru deplasarea obiectelor mici sunt compuse din doi cilindri pneumatici cu ghidaje conform axei X și, respectiv, a axei Z.Componenta poate muta obiecte grele de 3 kg, este echipată cu supapă solenoidală, controler de program, structură compactă, amprentă mică și cursă reglabilă.Un alt exemplu este un modul de încărcare și descărcare, care are șapte forme de module cu diferite funcții, care poate finaliza operațiunile de încărcare și descărcare pe linia de asamblare de precizie și poate combina diferite module în mod arbitrar în funcție de conținutul operațiunii.Există, de asemenea, un manipulator care este o combinație între un cilindru pneumatic de balansare și un colț cu o formă mică și poate schimba unghiul de balansare.Există mai multe tipuri de colțuri din care să alegeți piesa colțului.
Combinat cu tehnologia electronică, se utilizează un număr mare de senzori, iar componentele pneumatice sunt inteligente.Cilindrii pneumatici cu întrerupătoare au fost folosiți pe scară largă în China, iar întrerupătoarele vor fi mai mici ca dimensiuni și mai mari ca performanțe., făcând sistemul mai fiabil.Utilizarea senzorilor pentru a înlocui debitmetrele și manometrele poate controla automat debitul și presiunea aerului comprimat, ceea ce poate economisi energie și poate asigura funcționarea normală a echipamentului.Sistemele de poziționare servo pneumatice au intrat deja pe piață.Sistemul folosește o servovalvă pneumatică cu trei poziții și cinci căi, compară ținta de poziționare predeterminată cu datele de detectare ale senzorului de poziție și implementează controlul cu feedback negativ.Când viteza maximă a cilindrului pneumatic atinge 2 m/s și cursa este de 300 mm, precizia de poziționare a sistemului este de ± 0,1 mm.Un nou tip de supapă solenoidală inteligentă a fost produsă cu succes cu succes în Japonia.Această supapă este echipată cu un circuit logic cu senzori și este produsul combinației de componente pneumatice și tehnologie optoelectronică.Poate accepta direct semnalul senzorului, atunci când semnalul îndeplinește condițiile specificate, poate finaliza acțiunea de la sine, fără a trece prin controlerul extern pentru a atinge scopul de control.A fost aplicat pe banda transportoare de obiecte, care poate identifica dimensiunea obiectelor de transportat, astfel încât piesele mari să poată fi trimise direct, iar piesele mici pot fi deviate.
Siguranță și fiabilitate mai ridicate.Din standardele internaționale ale tehnologiei pneumatice din ultimii ani, standardele nu numai că propun cerințe de interschimbabilitate, dar subliniază și siguranță.Presiunea testului de presiune a îmbinărilor țevilor, a carcaselor de tratare a sursei de aer etc. este crescută la 4~5 ori mai mare decât presiunea de lucru, iar timpul de rezistență la presiune este crescut la 5~15min, iar testul trebuie efectuat la un nivel ridicat. și temperaturi scăzute.Dacă aceste standarde internaționale sunt implementate, este dificil ca cilindrii pneumatici autohtoni, capacele de capăt, piesele turnate pentru tratarea surselor de aer și îmbinările țevilor să îndeplinească cerințele standard.Pe lângă locul de încercare a presiunii, se fac și anumite reglementări asupra structurii.De exemplu, exteriorul carcasei transparente tratate de sursa de gaz trebuie să fie echipat cu un capac de protecție metalic.
Multe aplicații ale componentelor pneumatice, cum ar fi laminoare, linii textile etc., nu pot fi întrerupte din cauza calității componentelor pneumatice în timpul orelor de lucru, altfel vor cauza pierderi uriașe, astfel încât fiabilitatea în funcționare a componentelor pneumatice este foarte importantă.Există multe componente pneumatice folosite pe navele cu pânze, dar nu există multe fabrici de componente pneumatice care pot intra în acest domeniu.Motivul este că au cerințe deosebit de ridicate privind fiabilitatea componentelor pneumatice și trebuie să treacă certificarea internațională de mașini relevantă.
Pentru a se dezvolta în direcția de mare viteză, frecvență înaltă, răspuns ridicat și durată lungă de viață.Pentru a îmbunătăți eficiența de producție a echipamentelor de producție, este imperativ să îmbunătățiți viteza de lucru a actuatorului.În prezent, viteza de lucru a cilindrului pneumatic în țara mea este în general sub 0,5 m/s.Conform predicției familiei japoneze zhuang, viteza de lucru a majorității cilindrilor pneumatici va crește la 1 ~ 2 m/s după cinci ani, iar unele necesită până la 5 m/s.Îmbunătățirea vitezei de lucru a cilindrului pneumatic necesită nu numai îmbunătățirea calității cilindrului pneumatic, ci și îmbunătățirea corespunzătoare a structurii, cum ar fi configurația amortizorului hidraulic pentru a crește efectul tampon.Timpul de răspuns al electrovalvei va fi mai mic de 10 ms, iar durata de viață va crește la mai mult de 50 de milioane de ori.Există o supapă etanșată cu gol în Statele Unite.Deoarece miezul supapei este suspendat în corpul supapei și nu intră în contact unul cu celălalt, durata de viață este de până la 200 de milioane de ori fără lubrifiere.
Tehnologia de lubrifiere fără ulei este utilizată pe scară largă pentru a îndeplini anumite cerințe speciale.Din cauza poluării mediului și a cerințelor industriilor electronice, medicale, alimentare și a altor industrii, uleiul nu este permis în mediu, astfel încât lubrifierea fără ulei este tendința de dezvoltare a componentelor pneumatice, iar lubrifierea fără ulei poate fi Simplificați sistemul.Lubrifiatoarele de pe piața europeană sunt deja produse depășite, iar lubrifierea fără ulei este în general realizată.În plus, pentru a îndeplini anumite
Cerințe speciale, filtre de deodorizare, sterilizare și precizie sunt dezvoltate în mod continuu, precizia de filtrare a ajuns la 0,1 ~ 0,3μm, iar eficiența de filtrare a atins 99,9999%.
Conform unor cerințe speciale, îmbunătățirea și dezvoltarea produselor pneumatice poate ocupa o piață și poate obține o mulțime de beneficii economice.Acest lucru a fost de acord de toată lumea.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. a dezvoltat cilindri pneumatici și supape pentru cerințele speciale de triaj și lubrifiere roți-șină, care au atras atenția departamentului de căi ferate.
Utilizarea de noi materiale și combinarea cu noile tehnologii.Uscătoarele cu membrană au fost dezvoltate în străinătate.Uscătoarele folosesc membrane de dializă inversă de înaltă tehnologie pentru a filtra umiditatea din aerul comprimat.Are avantajele economiei de energie, durată lungă de viață, fiabilitate ridicată, dimensiuni și greutate reduse.Lumină și alte caracteristici, potrivite pentru ocazii cu debit mic.
Garniturile pneumatice din materiale compozite cu politetrafluoretilenă ca corp principal pot fi rezistente la căldură (260°C), la frig (-55°C) și rezistente la uzură și sunt folosite în tot mai multe ocazii.
Pentru a îmbunătăți calitatea, noi tehnologii precum turnarea sub vid și debavurarea cu hidrogen-oxigen sunt promovate treptat în fabricarea componentelor pneumatice.
Este ușor de întreținut, reparat și utilizat.Țările străine studiază utilizarea senzorilor pentru a realiza funcția de predicție a defecțiunilor și de autodiagnosticare a componentelor și sistemelor pneumatice
Ora postării: Iul-11-2022