1. Mărimea forței
Adică alegerea diametrului cilindrului pneumatic.În funcție de mărimea forței de sarcină, se determină forța de împingere și tracțiune produsă de cilindrul pneumatic.În general, este selectată forța cilindrului cerută de starea de echilibru teoretică a sarcinii externe și sunt selectate diferite rate de încărcare în funcție de diferite viteze, astfel încât forța de ieșire a cilindrului să aibă o marjă mică.Dacă diametrul cilindrului este prea mic, forța de ieșire nu este suficientă, dar dacă diametrul cilindrului este prea mare, echipamentul este voluminos, costul crește, consumul de aer crește și energia este irosită.În proiectarea dispozitivului de fixare, mecanismul de expansiune a forței trebuie utilizat cât mai mult posibil pentru a reduce dimensiunea totală a cilindrului pneumatic.
2, alegerea tipului
Selectați corect tipul de cilindru în funcție de cerințele și condițiile de lucru.Dacă cilindrul trebuie să ajungă la capătul cursei fără fenomen de impact și zgomot de impact, trebuie selectat un cilindru tampon;dacă este necesară o greutate ușoară, trebuie selectat un cilindru ușor;dacă este necesar un spațiu de instalare îngust și o cursă scurtă, poate fi selectat un cilindru subțire;dacă există sarcină laterală, se poate selecta un cilindru tijă de ghidare;Pentru o precizie ridicată de frânare, trebuie selectat un cilindru de blocare;dacă tija pistonului nu are voie să se rotească, poate fi selectat un cilindru cu funcție de nerotire a tijei;un cilindru rezistent la căldură trebuie selectat într-un mediu cu temperatură ridicată;un cilindru rezistent la coroziune trebuie ales într-un mediu coroziv.În medii dure, cum ar fi praful, este necesar să instalați un capac de praf la capătul extins al tijei pistonului.Când nu este necesară poluare, trebuie selectat un cilindru lubrifiat fără ulei sau fără ulei.
3. Cursa pistonului
Este legat de ocazia de utilizare și de cursa mecanismului, dar cursa completă nu este, în general, selectată pentru a preveni ciocnirea pistonului și a chiulasei.Dacă este utilizat pentru mecanismul de strângere etc., trebuie adăugat un aport de 10 până la 20 mm în funcție de cursa calculată.
4. Formular de instalare
Depinde de locația de instalare, scopul utilizării și de alți factori.În general, se folosește un cilindru staționar.Când este necesar să se rotească continuu cu mecanismul de lucru (cum ar fi strunguri, polizoare etc.), trebuie selectat cilindrul rotativ.Atunci când tija pistonului trebuie să se balanseze într-un arc circular în plus față de mișcarea liniară, se folosește cilindrul de tip știft.Când există cerințe speciale, trebuie selectat cilindrul special corespunzător.
5. Viteza pistonului
Depinde în principal de debitul de aer comprimat de intrare al cilindrului, de dimensiunea orificiilor de admisie și de evacuare ale cilindrului și de dimensiunea diametrului interior al conductei.Este necesar să se ia o valoare mare pentru mișcarea de mare viteză.Viteza de mișcare a cilindrului este în general de 50~800 mm/s.Pentru cilindrii cu mișcare de mare viteză, trebuie selectată o conductă de admisie cu un diametru interior mare;pentru modificările de sarcină, pentru a obține o viteză de mișcare lentă și stabilă, se poate alege un dispozitiv de reglare sau un cilindru de amortizare gaz-lichid, care este mai ușor de realizat controlul vitezei.Atunci când alegeți o supapă de accelerație pentru a controla viteza cilindrului, trebuie remarcat: atunci când cilindrul instalat orizontal împinge sarcina, se recomandă utilizarea accelerației de evacuare pentru a regla viteza;când cilindrul instalat vertical ridică sarcina, se recomandă utilizarea clapetei de admisie pentru a regla viteza;sfârșitul cursei este necesar să se miște fără probleme Când se evită impactul, trebuie utilizat un cilindru cu dispozitiv tampon.
Ora postării: Iul-04-2022