Butoiul cilindrului pneumatic este spațiul în care se mișcă pistonul și unde combustibilul și oxigenul sunt amestecate pentru a produce energie.Energia generată de arderea combustibilului împinge pistonul și transmite această forță roților pentru a întoarce vehiculul.
Componentele structurale ale cilindrului pneumatic
1, Cilindru pneumatic: dimensiunea diametrului interior reprezintă dimensiunea forței de ieșire a cilindrului.Pistonul trebuie să facă o glisare alternativă lină în cilindrul cilindrului, rugozitatea suprafeței suprafeței interioare a cilindrului ar trebui să atingă Ra0.8μm.
2, Capacul de capăt al cilindrului pneumatic: capacul de capăt cu orificiul de admisie și evacuare, etanșare și inel de praf pentru a preveni scurgerea în exterior și praful amestecat în cilindru.Există, de asemenea, un manșon de ghidare pentru a îmbunătăți precizia ghidajului cilindrului, pentru a suporta o cantitate mică de sarcină laterală pe tija pistonului, pentru a reduce cantitatea de tijă a pistonului din îndoire, pentru a prelungi durata de viață a cilindrului.
3, Piston cilindru pneumatic: cilindru în părțile de presiune, pentru a preveni pistonul din stânga și din dreapta două cavități să fugă unul de altul, cu un inel de etanșare a pistonului.Inelul de uzură al pistonului poate îmbunătăți ghidajul cilindrului, reduce uzura etanșării pistonului, reduce rezistența la frecare.
4, tija pistonului cilindru pneumatic: cilindru în părțile importante ale forței.De obicei, utilizați oțel cu conținut ridicat de carbon, suprafața prin cromare dură sau oțel inoxidabil, pentru a preveni coroziunea și pentru a îmbunătăți rezistența la uzură a garniturii.
5, Garnituri cilindrice pneumatice: mișcare rotativă sau alternativă la părțile sigiliului numite etanșare dinamică, părți statice ale etanșării numite etanșare statică.
6, Cilindru pneumatic funcționează pentru a se baza pe ceața de ulei din aerul comprimat la piston pentru lubrifiere.Există, de asemenea, o mică parte a cilindrului fără lubrifiere.
Ora postării: 18-mar-2023