1. Cauza eșecului
1) Jocul lateral și jocul la capăt al inelului pistonului sunt prea mari sau traseul labirint al deschiderii inelului de gaz este scurtat sau etanșarea inelului pistonului;după ce suprafața este uzată, performanța sa de etanșare devine slabă.
2) Uzura excesivă între piston și cilindrul pneumatic va crește distanța dintre cilindrul pneumatic potrivit și pistonul se va balansa în cilindrul pneumatic, ceea ce va afecta etanșarea bună a inelului pistonului și a cilindrului pneumatic.
3) Deoarece inelul pistonului este blocat în canelura inelului pistonului din cauza depunerilor de lipici și carbon, elasticitatea inelului nu poate fi exercitată și se pierde suprafața de etanșare a capului inelului de gaz și a peretelui cilindrului pneumatic.
Tensiune cilindrului pneumatic.Când cilindrul pneumatic este tras, etanșarea dintre inelul pistonului și cilindrul pneumatic este ruptă, rezultând o presiune scăzută în cilindrul pneumatic.
5) Pistonul nepotrivit este instalat.Pentru unele motoare, adâncimea gropii din partea superioară a pistonului este diferită, iar utilizarea greșită va afecta presiunea cilindrului pneumatic.
6) Garnitura cilindrului pneumatic este deteriorată, inelul scaunului supapei este slăbit, arcul supapei este rupt sau arcul este insuficient, supapa și ghidajul supapei nu sunt etanșate din cauza depunerilor de carbon sau a jocului prea mic, ceea ce împiedică mișcarea în sus și în jos a supapei;
7) Angrenajul de distribuție este instalat incorect, canalul de cheie este incorect, angrenajul de distribuție este deteriorat sau uzat prea mult, sarcina pe roată pe angrenajul arborelui cu came și roata sunt slăbite etc., rezultând o fază incorectă de distribuție a gazului.
8) Se folosesc chiulase pneumatice de neegalat.Dacă există chiulase pneumatice, volumul camerei de ardere poate fi diferit.Dacă sunt instalate incorect, presiunea cilindrului pneumatic va fi afectată.
Reglarea necorespunzătoare a jocului supapelor de admisie și evacuare sau: etanșare defectuoasă a scaunului supapei sau funcționare necorespunzătoare la testarea presiunii cilindrului pneumatic.
10) Pentru un motor echipat cu un dispozitiv de decompresie, jocul dispozitivului de decompresie este reglat incorect, astfel încât supapa să nu fie bine închisă
2. Depanare
În prezent, există multe metode pentru a detecta presiunea cilindrului pneumatic cu manometrul cilindrului pneumatic.Presiunea cilindrului pneumatic poate fi detectată prin măsurarea curentului demarorului și a tensiunii demarorului;în plus, se poate folosi și metoda de măsurare a cilindrului pneumatic cu cilindru pneumatic cu aerul comprimat al furtunului.
Ora postării: 22-sept-2022