Urbanizarea și transformarea economică sunt paralele, iar tubul de aluminiu al Chinei (Tub cilindric pneumatic) prelucrarea profundă a intrat într-un deceniu de aur.Experiența istorică arată că transformarea modelului de dezvoltare economică va duce inevitabil la schimbări profunde în structura consumului de metale.Modernizările producției, îmbunătățirile consumului și noua economie promovată de cel de-al 12-lea plan cincinal al Chinei au devenit cele trei motoare majore care conduc ajustarea structurală a tuburilor de aluminiu (Teava din aliaj de aluminiu).Se estimează că în următorii zece ani, rata de creștere a compusului consumului de tuburi de aluminiu din China va fi de aproximativ 10%, rata de creștere a aluminiului pentru construcții va încetini, în timp ce transportul, consumul durabil și noua economie vor vedea o creștere rapidă, iar proporția de consum va crește de la 40% la mai mult de 60% și se va apropia treptat de modelul european și american.Printre acestea, calea ferată de mare viteză, profilele din aluminiu pentru automobile și foliile electronice vor deveni unul dintre subsectoarele cu cea mai rapidă creștere.Rata de creștere compusă din 2010 până în 2015 este de așteptat să atingă 15%-20%.Creșterea cererii determină spațiul de creștere pe termen mediu și lung, iar barierele de intrare determină profitabilitatea unei companii.Companiile de vârf înrudite se vor bucura de o creștere mai rapidă a performanței determinată de creșterea industriei prin bariere tehnice și de canal.
Actualizările producției au determinat creșterea profilelor de aluminiu pentru tranzit feroviar (feră de mare viteză, automobile) peste așteptări.Transportul feroviar de mare viteză face ca aplicarea de noi materiale aliaje în caroseria mașinii să fie o tendință.Shenwan Research consideră că densitatea operațiunilor interprovinciale în China este de așteptat să ajungă la 0,7-1,0 vehicule/km între 2010 și 2020, iar densitatea operațiunilor inter-orașe va ajunge la 1,2-1,4 vehicule/km.Conform planului de a atinge 20.000 de kilometri de linie principală de cale ferată de mare viteză și 24.000 de kilometri de cale ferată interurbană în 2020, se estimează că cererea internă UEM va depăși 1.100 de trenuri pe an în 2017 și se vor consuma aproximativ 100.000 de tone de profile de aluminiu. pe an.Ipotezele neutre vor reduce rata de creștere compusă a profilelor de aluminiu la 15%.În ipoteze optimiste, rata de creștere compusă a profilelor de aluminiu din 2010 până în 2015 va fi de până la 25%, realizând o creștere explozivă.Greutatea redusă a automobilelor chinezești a oferit o oportunitate pentru creșterea rapidă a cererii de profile din aluminiu.Consumul auto intern de tuburi de aluminiu va crește de la 110 kg/unitate în 2010 la 150 kg/unitate în 2015. Se așteaptă ca până în 2015, profilele interne din aluminiu auto din China să ajungă la 500.000 de tone, iar rata medie de creștere din 2010 până la 2015 va fi de până la 20%.
Ora postării: 15-iul-2021