Tija pistonului (poate fi utilizată în cilindrul pneumatic) este fabricată în principal prin tehnologia avansată de tragere la rece de precizie, șlefuire fină și lustruire de înaltă precizie atunci când se efectuează operațiuni, iar diferiții săi indicatori tehnici îndeplinesc și depășesc standardele naționale.Tija de piston poate fi utilizată direct pentru cilindru de ulei, cilindru, amortizor de șoc, tipărire și vopsire textile, tijă de ghidare a mașinilor de imprimat, mașină de turnare sub presiune, tija superioară a tijei de ghidare a mașinii de turnare prin injecție și tija de ghidare a presei cu patru coloane, fax, imprimantă și altele Arborele de ghidare a mașinilor de birou moderne și un alt arbore subțire de precizie pentru părți ale produselor din industrie.
Probleme de proiectare ale tijei pistonului
1. utilizarea condițiilor piesei de prelucrare a echipamentelor.
2. Caracteristicile structurale ale mecanismului de lucru, situația de încărcare, viteza necesară, dimensiunea cursei și cerințele de acțiune.
3. Presiunea de lucru selectată a sistemului hidraulic.
4. Starea actuală a materialelor, accesoriilor și proceselor de prelucrare.
5. Standarde naționale relevante și specificații tehnice etc.
6. Tija pistonului ar trebui să fie făcută să reziste cât mai multă sarcină în starea de tragere multiplă și să aibă o stabilitate longitudinală bună în starea de presare multiplă.
Laminarea tijelor de piston
Tija pistonului prin formare prin laminare, suprafața sa de rulare va forma un strat de strat de întărire prin lucru la rece, care poate reduce eficient deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact a suportului de șlefuire și poate întârzia generarea sau extinderea fisurilor de oboseală, astfel încât pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune a suprafeței.
Cromarea tijei pistonului
Tija pistonului poate avea o suprafață dură, netedă și rezistentă la coroziune după cromare.Pentru a îmbunătăți rezistența la coroziune a suprafeței tijei pistonului, este necesar să treceți prin cromare.Cu cromare, tijele pistonului pot avea o duritate de până la HV 1100 și o grosime și o dispersie netede, uniforme, permițându-i să fie mult îmbunătățite pentru anumite aspecte.
Călirea tijelor pistonului
Călirea tijelor de piston este călirea tijelor de piston care, după revenire, poate îmbunătăți în mod eficient rezistența de lucru a materialului, ajută la închiderea fisurilor minuscule de pe suprafață și împiedică extinderea eroziunii, îmbunătățind astfel rezistența la coroziune a suprafeței.Cu toate acestea, nu toate tijele pistonului trebuie călite, așa că procesul de revenire ar trebui să fie judecat în funcție de situația reală și materialele etc.
Ora postării: 20-feb-2023