În timpul utilizării cilindrului pneumatic SMC (corpul este tubul cilindrului de aer), uneori placa cilindrului pneumatic SMC este ars.Motivul arderii plăcuței cilindrului pneumatic SMC, l-am introdus în articolul anterior.Pentru a asigura utilizarea normală a cilindrului pneumatic SMC.Trebuie să evităm arderea plăcuței cilindrului pneumatic SMC.Deci, cum să o prevenim?În primul rând, trebuie să cunoaștem metoda de testare de detectare a plăcuței cilindrului pneumatic.În timpul utilizării cilindrului pneumatic SMC, uneori placa cilindrului pneumatic SMC este ars.Motivul arderii plăcuței cilindrului pneumatic SMC, l-am introdus în articolul anterior.Pentru a asigura utilizarea normală a cilindrului pneumatic SMC.Trebuie să evităm arderea plăcuței cilindrului pneumatic SMC.Deci, cum să o prevenim?În primul rând, trebuie să cunoaștem metoda de testare de detectare a pernei cilindrului pneumatic ars.
Utilizați manometrul cilindrului pneumatic pentru a detecta presiunea de compresie a celor doi cilindri pneumatici adiacenți ai motorului.Dacă este foarte scăzut, este de obicei prost etanșat în cilindrul pneumatic.Faceți următoarele teste specifice:
1. Utilizați furtun de cauciuc pentru a detecta etanșeitatea cilindrului pneumatic din cilindrul pneumatic
Porniți motorul, închideți un capăt al unui furtun de cauciuc lângă urechi, iar celălalt capăt se găsește de-a lungul conexiunii dintre chiulasa pneumatică care poate fi etanșată și cilindrul pneumatic.
2. Detectați etanșarea plăcuței cilindrului pneumatic urmărind apa și stropirea radiatorului
Deschideți capacul radiatorului, mențineți motorul în funcțiune la ralanti, observați lichidul de răcire al radiatorului și adăugați gura, apăsați rapid pedala de accelerație până la capăt.Dacă din lichidul de răcire se revarsă în mod constant vezicule atunci când are loc o accelerație bruscă, înseamnă că perna cilindrului pneumatic nu este etanșată.Cu cât sunt mai multe bule, cu atât aerul este mai sever.În cazuri severe, radiatorul va curge în apă.
3. Utilizați analizorul de gaze de evacuare pentru a detecta etanșeitatea pernei cilindrului pneumatic
O soluție de răcire a radiatorului motorului este turnată sub placa de fier și bula nu poate fi văzută.Puteți deschide capacul radiatorului și puteți plasa antetul analizorului de gaze reziduale la deschiderea radiatorului.Nu lipiți de lichidul de răcire.Dacă puteți detecta HC atunci când este accelerat, înseamnă că plăcuța cilindrului pneumatic este prost etanșată.
4. Scurgerea plăcuței cilindrului pneumatic va face ca temperatura motorului să fie prea ridicată
Dacă puterea este redusă, ar trebui înlocuită la timp, altfel este ușor să deteriorați chiulasa pneumatică, determinând chiulasa pneumatică să raporteze deșeuri și să provoace intrarea lichidului de răcire în camera de ardere.
Pentru a preveni arderea plăcuțelor cilindrului pneumatic, trebuie făcute următoarele puncte:
1. La dezasamblarea chiulasei pneumatice, aceasta trebuie efectuată în mașina rece.Este strict interzisă dezasamblarea mașinii termice pentru a preveni buzele și transformarea cilindrului pneumatic.La dezasamblare, trebuie eliberat treptat din ambele părți spre mijloc.Dacă chiulasa pneumatică și corpul cilindrului pneumatic sunt combinate cu o dificultate fermă, este strict interzisă folosirea unui obiect metalic pentru a lovi chiulasa pneumatică sau fixarea cusăturii cu o feronerie ascuțită pentru a preveni zgârierea cilindrului pneumatic și a cilindrului. chiulasa pneumatică sau deteriorarea plăcuței cilindrului pneumatic.
2. La instalarea plăcuței cilindrului pneumatic, verificați mai întâi dacă chiulasa pneumatică și planul corpului trebuie să fie drepte sau deformate.Metoda de verificare: Folosiți o riglă dreaptă de chiulasă pneumatică și plasați-o pe planul corpului și al chiulasei pneumatice, care se măsoară cu reguli groase pentru a vedea dacă respectă reglementările.În caz contrar, lumina ar trebui să fie măcinată.
3. Padul cilindrului pneumatic selectat trebuie să fie identic cu specificațiile cilindrului pneumatic original (Fabricat cu tub de cilindru de aluminiu).Suprafața trebuie să fie plană și nu trebuie să fie deteriorată, încrețită sau îmbătrânită și întărită.Tendoanele elastice de la conducta de ulei și orificiile de apă trebuie să fie intacte.
Ora postării: Apr-01-2023