Mini cilindri pneumatici utilizați în mod obișnuit sunt: mini cilindru pneumatic din oțel inoxidabil MA, mini cilindru pneumatic DSNU, mini cilindru pneumatic CM2, CJ1, CJP, CJ2 și alți mini mini cilindri pneumatici.Cum să alegi modelul corect de cilindru pneumatic?Ce factori trebuie luați în considerare atunci când alegeți un mini cilindru pneumatic?Mai jos, rezumăm următoarele puncte:
✔Tip: În funcție de cerințele și condițiile de lucru, alegeți corect tipul de cilindru pneumatic standard.Cilindrii pneumatici rezistenti la caldura trebuie folositi in medii cu temperaturi ridicate.În mediile corozive, sunt necesari cilindri pneumatici rezistenti la coroziune.În medii dure, cum ar fi praful, este necesar să instalați un capac de praf pe capătul de extensie al tijei pistonului.Când nu este necesară poluare, trebuie selectat un cilindru pneumatic de lubrifiere fără ulei sau fără ulei.
✔Forma de instalare: Se determină în funcție de locul de instalare, scopul utilizării și alți factori.În general, se folosește un cilindru pneumatic staționar.Când este necesară rotirea continuă cu mecanismul de lucru (cum ar fi strunguri, polizoare etc.), trebuie selectat cilindrul pneumatic rotativ.Atunci când tija pistonului trebuie să se balanseze într-un arc circular în plus față de mișcarea liniară, se folosește cilindrul pneumatic de tip știft.Când există cerințe speciale, trebuie selectat cilindrul pneumatic special corespunzător.
✔ Mărimea forței: împingerea și tracțiunea forței de ieșire a cilindrului pneumatic sunt determinate în funcție de mărimea forței de sarcină.În general, forța cilindrului pneumatic cerută de teoria sarcinii externe este echilibrată, astfel încât forța de ieșire a cilindrului pneumatic are o marjă mică.Dacă diametrul cilindrului pneumatic este prea mic, forța de ieșire nu este suficientă, dar dacă diametrul cilindrului pneumatic este prea mare, echipamentul este voluminos, costul crește, iar consumul de gaz și consumul de energie cresc.În proiectarea dispozitivului de fixare, mecanismul de expansiune a forței trebuie utilizat cât mai mult posibil pentru a reduce dimensiunea totală a cilindrului pneumatic.
✔Cursa pistonului: este legată de ocazia utilizării și de cursa mecanismului, dar cursa completă nu este, în general, selectată pentru a preveni coliziunea dintre piston și chiulasa pneumatică.Dacă este utilizat pentru mecanismul de strângere etc., trebuie adăugată o alocație de 10~20 mm în funcție de cursa calculată.
✔ Viteza de mișcare a pistonului: depinde în principal de debitul de aer comprimat de intrare, de dimensiunea orificiilor de admisie și de evacuare ale cilindrului pneumatic rotativ și de dimensiunea diametrului interior al conductei.Este necesar să se ia o valoare mare pentru mișcarea de mare viteză.
Ora postării: 28-apr-2022