Tijă de pistongalvanizare Tija pistonului este fabricată din oțel carbon de înaltă rezistență pentru a îndeplini cerințele de rezistență, apoi este cromată pentru a avea un finisaj de suprafață dur, neted și rezistent la coroziune.
Galvanizarea cu crom este un proces electrochimic complex.Include imersarea într-o baie chimică încălzită cu acid cromic.Părțile care urmează să fie placate, tensiunea este apoi aplicată prin cele două părți și soluția chimică lichidă.După un proces chimic complex, după o perioadă de timp, stratul subțire de suprafață metalică de crom va fi aplicat lent.
Tubul de lustruit folosește o roată de lustruit moale, sau un disc de lustruit în formă de disc, plus o pastă de lustruit, care este și un abraziv, astfel încât piesa de prelucrat să poată fi prelucrată fin pentru a obține un finisaj de suprafață ridicat.Dar, deoarece nu are o suprafață de referință rigidă în procesul de prelucrare, nu poate elimina eroarea de formă și poziție.Cu toate acestea, în comparație cu șlefuirea, poate lustrui suprafețele neregulate.
Tija pistonului este o piesă de legătură care susține activitatea pistonului.Cea mai mare parte este utilizată în cilindri pneumatici și piese de execuție a mișcării cilindrilor pneumatici.Este o piesă mobilă cu mișcare frecventă și cerințe tehnice ridicate.Luați ca exemplu cilindrul de aer, care este compus dintr-un butoi cilindric (tub cilindric), o tijă de piston (tija cilindrului), un piston și un capac de capăt.Calitatea procesării sale afectează în mod direct viața și fiabilitatea întregului produs.Tija pistonului are cerințe ridicate de procesare, iar rugozitatea suprafeței sale trebuie să fie Ra0,4~0,8μm, iar cerințele pentru coaxialitate și rezistență la uzură sunt stricte.
Motivele supraîncălziriitijă de piston(utilizare pentru cilindru pneumatic):
1. Tija pistonului și cutia de presa sunt înclinate în timpul asamblarii, provocând frecare reciprocă locală, așa că ar trebui ajustate în timp;
2. Arcul de reținere al inelului de etanșare este prea strâns și frecarea este mare, așa că ar trebui să fie reglat corespunzător;
3. Jocul axial al inelului de etanșare este prea mic, jocul axial trebuie ajustat conform cerințelor specificate;
4. Dacă alimentarea cu ulei este insuficientă, cantitatea de ulei trebuie mărită corespunzător;
5. Tija pistonului și inelul de etanșare sunt slab încadrate, iar rularea ar trebui să fie consolidată în timpul potrivirii și cercetării;
6. Impuritățile amestecate în gaz și ulei trebuie curățate și păstrate curate
Ora postării: 01-nov-2021